Hace tiempo que tenía pendiente repasar este montaje. Que no es nuevo, sinó que lo vengo usando desde hace prácticamente 10 meses. Se trata de una bicicleta de carretera montada por debajo de la barrera de los 6kg (incluyendo pedales, soportes, etc). El objetivo de  este montaje es tanto tener una bicicleta muy ligera pero a la vez también totalmente utilizable, es decir sin renunciar a cubiertas anchas, ruedas de perfil, desarrollos normales, etc. Como vereis tampoco es una bici que use componentes especialmente caros o exclusivos (muchos son de Aliexpress).

El peso de la bici completa tal como se ve en la foto son 5,985kg

Cuadro y horquilla

El cuadro es un Cannondale Supersix Evo 2 HiMOD. Es uno de los cuadros de frenos de puente más ligeros que hay y ahora con el predominio de los frenos de disco se encuentra barato de segunda mano (hay auténticas gangas!). En su momento obviamente era un cuadro tope de gama. A este cuadro le quité la pintura, un proceso largo y arduo que no recomiendo hacer a menos que tengas mucha paciencia. Originalmente el cuadro era verde tal como se ve en la foto. El cuadro es una talla 52 (Este modelo talla bastante grande).

Quitando la pintura al cuadro y horquilla (luego hay que darle una capa de barniz transparente) se ganan unos 150gr en total. Recomiendo no hacerlo a menos que tengas mucha paciencia y ganas de ensuciar porque da MUCHO trabajo y luego esos gramos se pueden rascar fácilmente de otras partes. Eso si el resultado me gusta.

Así era el cuadro de origen:

Ruedas

Son las conocidísimas EliteWheels Edge en su versión de zapata. Calidad/precio/peso son las ruedas que mejor salen ahora mismo. Estas son en perfil 50mm. Con la versión de 40mm todavía sería más ligera la bici.

Aunque las ruedas admiten tubeless. Yo prefiero usarlas con cámaras TPU y cubierta convencional. Estan montadas con cámaras Ridenow de 80mm (la versión normal de 36gr, no la ultraligera de 24gr).

Las cubiertas son las Continental GP5000 en su versión de 28mm. Para invierno pondre las Continental Ultrasport III. Ambas combinan genial con la cámaras Ridenow

Frenos

Este un de los puntos claves para la ligereza de la bici y una de las grandes sorpresas del año 2024. Son los “EEbrake” G4 de Aliexpress. En teoría    no  son los originales (que cuestan un dineral), pero son clavados. Una obra de arte de la ingeniería. Son tan efectivos como los Ultegra o Dura-Ace y pesan la mitad. MUY recomendables

Estos frenos vienen sin zapatas. En todas las bicis con ruedas de carbono uso desde hace años estas pastillas azules con excelentes frenada.

Tija

La tija original SAVE que lleva este cuadro no está mal en cuanto a peso. Pero habiendo opciones más ligeras a precio tan bajo en Aliexpress la acabé cambiando. Desde hace 3 meses  uso esta tija ELITA sin retroceso (este cuadro lleva tija de 25.4) y muy contenteo.

Sillín

El mismo que uso desde hace años y que tantas veces he recomendado.

Potencia

Desde hace años que en todos los montajes siempre uso la potencia Kalloy UNO. Es la mejor y además es muy barata. En este caso uso una de 10 cm.

Manillar

El manillar ya lo tenia por casa de hace años y es este Manillar RXL SL. En tamaño 40cm me pesó 190gr. Si tuviera que comprarlo nuevo cogería el nuevo modelo de Kovcelo que es bastante mas ligero y tiene reviews muy buenas.

Transmisión

La transmisión es una mezcla de componentes, algunos los tenía de otro montaje y otros son nuevos. La transmisión es mecánica de 11v (es más ligero que el di2). Las manetas son Dura Ace 9100, el desviador trasero es Ultegra R8000, el desviador delantero es Dura-Ace. El pedalier (bielas y platos) son SRAM red. Esta es la opción de bielas y platos (desarrrollo 52-36) con mejor relación peso/precio para este cuadro (pedalier BB30). Para montajes muy ligeros como este hay que ir con cuidad con la elección del pedalier porque es el elemento más pesado de la transmisión y  es crucial elegir una opción que no sea un lastre.

Cableado

Para el cableado por primera vez usé el cableado tipo bambú de RISK. Es un poco coñazo de montar, pero queda bien, funciona bien y es algo más ligero que el cableado convencional. Así que recomenado. Lo usé tanto para el cambio como los frenos (para cambios en color rojo y para frenos en color negro)

Cassette

Tiene montado el cassette ultraligero de ZTTO. En desarrollo 11-28. Es un cassette que da buen resultado, pero hay que tener claro que tiene bastante menos durabilidad que un 105/Ultegra.

Pedales

Como me gustan los SPD SL son unos pedales Ultegra. Con otro tipo de pedal se podría bajar el peso bastante más.

Soporte del Garmin

Es uno de los elementos más superfluos de esta bici, porque uso uno que no es especialmente ligero, pero me gustaba por estética.

Portabidones

Son los portabidones de 7gr de Aliexpress. Compré 2 y uno se me rompió a los 7 meses (por eso ahora sólo hay 1 puesto).  El otro sigue como el primer dia y da buen agarre.

Cierres rápidos.

Los que tengo montados ahora son los XLC Pro SL

 

Este es mas o menos el montaje completo. Falta algún detalle, como los tornillos de titanio que suelo recomendar en la web. No es un montaje para nada caro, ya que usa ningún componente de marca Premium estilo Darimo que cueste un pastizal. Lo más caro son las ruedas que se pueden conseguir a menos de 500€. Prácticamente cualquier bicicleta de freno de puente que tenga un buen cuadro se puede aligerar mucho con estos mismos componentes gastando poco.

Para una bicicleta con frenos de disco se puede aplicar la misma receta usando las ruedas Elite Edge Disc, pero en general será  difícil aligerarla para bajar de 7kg a menos que partamos de un cuadro tipo Aethos, Tarmac SL8, Van Rysel RCR, etc que ya es muy ligero. En ese caso si que se pueden lograr montajes utilizables y versátiles por unos 6,5kg. Ahora ya no es como hace 3/4 años y hay en el mercado cuadros para disco realmente ligeros, pero son muy caros en comparación a lo que se puede encontrar para zapata. En bicicletas “modernas” que lleven todo integrado también hay que vigilar mucho que manillar integrado se usa, ya que algunos son auténticos ladrillos. Ahora ya hay opciones de manillares integrados realmente ligeros en Aliexpress, como el Avian Falcon o el Avian Canary, pero no son precisamente baratos. También recomiendo evitar el grupo Rival AXS que viene de serie en los montajes básicos de muchas bicicletas modernas. Es muy pesado. A igual nivel de precio mucho mejor el 105 Di2.